车房联动　两市皆活

广州的汽车按揭几乎是在山穷水尽之时又豁然开朗的。

1996年，广州市建行曾推出汽车按揭，推出两个多月即有900万的成交量，其中绝大多数为单位购车，仅有1例是个人购车。但中央很快明令禁止。今年初，广州各汽车经销商曾一度推出按揭贷款，年利普遍达7—8厘，每月还另收管理费200元，加上一些保险费等，收费占到一部车价的10％，市场反应较淡。广州有一家房地产开发商灵机一动，想到“车房联动”的按揭模式，但也因为规模太小、车型少，成本高而昙花一现。

自上周中央对汽车按揭解禁，各银行抢滩汽车贷款。一位工薪阶层的男青年的话也许能描绘出广州人此刻的心情，以后买车也不是遥远的梦了。“消费一定要靠金融来推。银行介入汽车按揭，将严格按人行规定的利率执行且不收取其它附加费，与汽车销售商向购车借款人提供的商业信用相比，借款人的借款成本下降了10％，质优价廉。”广州市农行金达理财部的潘智勇总经理这样分析。

潘智勇为此作了一年多的扎实调研，他认为，据调查数据，广州人愿意分期付款买车的人达到26．8％。根据目前国产轿车的价格，家庭年收入在5万元以上者，多有购置汽车的想法和能力。以上推算，广州私人轿车的市场潜力至少有60万辆，而现在仅有10万辆。另外，广州已停止摩托车上牌，今后每年将淘汰一批摩托车，这些车的车主将会转化成汽车的消费者。

擅长做房屋按揭的广州市建行人士进一步分析：车房联动将使汽车按揭潜力巨大。如今许多环境较好、价格合理的房子多在近郊，这将使购房人存在买车代步的需求，低廉的汽车按揭也将反过来促进房地产的销售。

已于今年第三季度首推汽车按揭业务的广东省中行，前几日已完成了第一、二笔购车消费贷款，私营业主陈德发先生一个多星期就通过分期付款拥有了一部30多万元的广州云豹。广东中行有一家特约经销商，9月份即接单40辆，涉及金额约520万元。